Carport : quelle hauteur et quelles dimensions ?
Trop bas, le SUV frotte. Trop étroit, les portières tapent. Un carport, c'est d'abord trois cotes bien choisies : la hauteur, la largeur, l'avancée. Voici les bonnes, chiffres à l'appui.
- 2 500 mm Hauteur sous poutre standard
- 2,5 à 3 m De large par voiture
- 5 m D'avancée pour une berline ou un SUV
La hauteur : 2,50 m, et ça passe presque toujours
La cote qui compte, c'est la hauteur sous poutre : l'espace libre entre le sol et le bas de la structure. Pas la hauteur totale.
Chez nous, elle est de 2 500 mm en standard. Cela suffit à la plupart des voitures, SUV compris. Et elle se règle de 2 000 à 3 400 mm, au millimètre.
- Citadine, berline, SUV : 2 500 mm, la hauteur standard.
- Coffre de toit, galerie, fourgon aménagé : montez selon la hauteur de votre véhicule.
- Camping-car : jusqu'à 3 400 mm sous poutre.
La méthode : mesurez votre véhicule, galerie comprise, puis ajoutez quelques centimètres de sécurité. Vous prévoyez un volet roulant côté entrée ? Retirez la hauteur de son caisson (205 mm) pour connaître la hauteur de passage réelle.
Bon à savoir : beaucoup de carports en kit du commerce plafonnent autour de 2,05 à 2,35 m de passage. Avec un SUV et un coffre de toit, c'est le genre de détail qu'on découvre en marche arrière.
La hauteur hors tout, elle, vaut la hauteur sous poutre + 300 mm : la hauteur de nos poutres, qui cachent la pente et l'évacuation de l'eau.
La largeur : 2,5 à 3 m par voiture
Pour ouvrir les portières sans contorsion, comptez 2,5 à 3 m de large par voiture.
| Vous garez… | Largeur conseillée | Version |
|---|---|---|
| 1 voiture | 3 m environ | Indépendant ou attenant |
| 2 voitures | 6 à 7 m | Indépendant (jusqu'à 7 m) ou attenant |
| 3 ou 4 voitures | jusqu'à 12 m | Attenant, en un seul module |
Un carport indépendant tient sur 4 poteaux seulement, jusqu'à 7 × 5 m. Grâce aux poutres renforcées, l'écart entre deux poteaux peut atteindre 7 m : rien au milieu pour gêner les manœuvres.
Un poteau gêne quand même l'entrée ? Chaque poteau d'angle peut être reculé jusqu'à 1 200 mm le long de la largeur (dès 5,4 m de long), sans supplément.
L'avancée : 5 m pour une berline ou un SUV
L'avancée, c'est la profondeur du carport. Pour couvrir une berline ou un SUV de l'avant à l'arrière, comptez 5 m. Chez nous, elle va de 2 000 à 5 000 mm (3 000 mm maximum avec la toiture vitrée).
Bien mesurer avant de commander
Trois cotes, prises à l'extérieur des poteaux, sans les platines :
- L : la largeur (le long du mur pour un carport attenant) ;
- A : l'avancée ;
- H : la hauteur sous poutre.
Mesurez l'espace libre réel : descentes de gouttière, fenêtres, seuils, regards. Votre terrain est en pente ? Pas de souci : vous indiquez le niveau de chaque poteau, et chacun est coupé à la bonne longueur en atelier.
Et côté mairie ?
Un carport crée de l'emprise au sol. C'est elle qui décide de la démarche, selon les règles générales en France :
- jusqu'à 5 m² : en principe, aucune formalité (hors secteur protégé) ;
- de 5 à 20 m² : déclaration préalable de travaux ;
- au-delà de 20 m² : permis de construire. Exception en zone urbaine d'un PLU : un carport attenant, traité comme une extension, peut aller jusqu'à 40 m² avec une simple déclaration préalable.
Un carport 2 voitures de 6 × 5 m fait 30 m² : il dépasse donc les 20 m². Les règles locales (PLU, lotissement, secteur protégé) priment toujours : passez par la mairie avant de commander.
Le plus simple : le dessiner dans le configurateur 3D
Dans notre configurateur, vous saisissez vos cotes au millimètre, une voiture à l'échelle se gare sous le carport, et le prix s'affiche en direct. Vous voyez tout de suite si ça passe. Et si ça ne passe pas, vous changez une cote, pas de carport.